取消作业通道后，通道面积转为存储面积，同等仓库可多存约 60% 的托盘，尤其适合冷库——单位制冷成本同步下降。
单向驶入式（LIFO）成本更低、进出更快；双向贯通式（FIFO）两端开口，适合有保质期或先进先出要求的货物。
通道内设托盘导轨并配导向护板，叉车沿轨行驶，既保护立柱也降低操作难度。
加装穿梭车与提升机后，叉车仅在通道口交接，人员无需进通道，冷库作业效率与安全显著改善。
通道两侧立柱片加密并加装防撞护板与护轨，配合加厚横梁，应对频繁进出的侧向冲击。
通道纵深按托盘尺寸与堆垛层数确定，常规 3–10 托位，可按仓库进深定制。
| 通道纵深 | 3 – 10 个托盘位（可定制） |
|---|---|
| 单托重量 | ≤ 1,500 kg |
| 货架高度 | ≤ 10 m |
| 存取方式 | LIFO（单向）/ FIFO（双向贯通） |
| 每层承载 | 1,000 – 3,000 kg |
| 托盘导轨 | 专用导轨 + 导向护板 |
| 立柱防护 | 防撞护板 / 护轨 / 底部加强 |
| 钢材材质 | Q235B 冷轧 / 热轧 |
| 表面处理 | 抛丸除锈 + 静电粉末喷涂，≥ 60 μm |
| 可升级项 | 穿梭车 + 提升机（半自动/全自动） |
以上为常规规格，可按仓库尺寸、货物重量与作业方式调整；具体以确认图纸为准。
适合少品种、大批量、同规格托盘的货物，例如冷库中的冻品、饮料成品、化工原料。品类过于分散会导致频繁倒库，反而降低效率。
单托存取速度略慢，因为需要驶入通道内部；但由于同一通道内货位连续，整批入库/出库时综合效率更高，取舍点在于 SKU 数量。
当通道深、进出频次高或作业环境为冷库时可显著回本：叉车不用进通道，单通道日处理量提升可达 2–3 倍，并减少人员低温暴露。
钢材需做低温冲击性能确认，涂层选低温适配型，并适当加大结构余量；我们按 -25 ℃ 工况提供材料与涂层方案。
